İçindekiler
Arabalar, New York’ta yaşamayan çoğumuz için vazgeçilmezdir. Araba harcamalarının geleneksel olarak standart hane bütçesinde yalnızca konut harcamalarıyla rekabet ettiği yaygın bir bilgi olsa da, arabaların yıllar içinde buna bağlı olarak daha pahalı hale geldiği doğru mu?
Henry Ford, arabayı demokratikleştirerek ticari ölümsüzlüğü elde etti. Başarılarından biri, Model T’yi sıradan insanların erişimine açmaktı. İki hız, açık tekerlekler ve gerçek bir sürücü tarafı ön kapısı (daha sonraki modellerde), otomotiv seçenekleri bol olmayan at sahibini cezbetmek için fazlasıyla yeterliydi.
Ayrıca, Model T’nin fiyatını geçemezdiniz. 1909’da sadece 850 dolara satıldı ve satıcının size paslanmaya karşı koruma veya kumaş koruma paketi satmayı teklif etmesi konusunda endişelenmenize gerek yoktu. Böyle seçenekler yoktu.
Önemli Çıkarımlar
- Henry Ford, otomobili Amerika’da popüler hale getirmek ve onu bir ev eşyası yapmakla tanınır.
- Temel Model T, 1909’da yapıldığında 850 dolara mal oldu ve 2022 dolarında 27.000 doların üzerindeydi.
- Yeni bir 2022 otomobil modeli, temel bir model için 13.000 $ gibi düşük bir fiyata mal olabilir – bu nedenle otomobiller bugün yıllar öncesine göre nispeten daha az değerlidir – ve daha dayanıklı, daha güvenlidir ve daha fazla zil ve ıslık ile gelirler!
Model T’nin Başarısı
Model T, büyük ölçüde ortak ücretliye sunulan tek otomobil olarak, onlarca yıldır ezici bir pazar payına sahipti. Tabii ki, otomobil endüstrisi statik değil. Her model yılı ve her teknolojik ilerleme ile daha fazla özellik kullanılabilir hale geldi. Pazar, on yıllar boyunca katmanlara ayrıldı ve otomobiller lüksten giriş seviyesine kadar çeşitlilik göstermeye başladı.
60’larda ve 70’lerin başında, tarihi bir petrol krizinin tüm hızıyla ve gazın şimdi benzeri görülmemiş fiyatlarla satılmasıyla, küçük yakıt tasarruflu arabalar Kuzey Amerika’da daha popüler hale geldi. Her yerde bulunan Volkswagen Beetle, 1972’de 2.000 $’a satılan çıplak kemik modeliyle kıtanın en popüler otomobilleri arasındaydı. AMC Pacer gibi otomobiller, fiyatları düşük tutarak ve tüketicilere daha fazla seçenek sunarak Beetle ile rekabet etti.
Bugün ve Geçmiş
Fiyatla ilgili olarak, bugünün arabaları dünün ve geçmiş yılların arabaları ile nasıl karşılaştırılır? Cevabı inceleyeceğiz, ancak bir nitelikle. Üreticilerin ekleyebileceği özelliklerin bir sınırı olmadığı, ancak yeni bir arabanın sürülebilir olması için minimum gereksinimler listesi olduğu için, yıllar içinde en ucuz, yola elverişli arabalara odaklanmak mantıklıdır. Tek gereken, bugünün rakamlarını çarpıtmak için bir Maybach Landaulet.
Her araç üreticisi, yeni ehliyet almış gençler ve diğer bütçe bilincine sahip sürücüler için tasarlanmış bir başlangıç arabası sunar. İsimleri tanıdık ve arz ve talebin dikte edeceği gibi, arabaların kendileri her yerde bulunur. Örnekler arasında Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 ve Honda Fit sayılabilir.
Bununla birlikte, 2021’de Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan en ucuz yeni otomobil, 15.395 dolardan başlayan Hyundai Accent oldu. Bu tür tespitler her zaman öznel olsa da, Accent’in 2019’dan beri ABD’de artık satılmamasına rağmen Accent’ten 9,000 $ daha pahalı olan ballyhooed Smart Car’dan çok daha sağlam göründüğünü iddia etmek zor değil.
Bu 15.395 $ için, bir nesil önceki bir sürücünün çok fazla ekstra yüklü olduğu için hayran kalacağı bir araba alırsınız. Ön ve yan hava yastıkları, çocuk koltukları, klima, arka cam buz çözücü ve yardımcı ses giriş jakı. Bunlar birlikte, günümüzün seçici Lexus sürücüsünü caydırmak için yeterli olmayabilir, ancak kesinlikle dört tekerleğin ve bir şasinin ötesine geçiyorlar.
On yıl kadar kısa bir süre önce, otomatik park sistemi bir mühendislik fantezisiydi ve sesle etkinleştirilen bir iPhone yuvası, bir dizi alakasız kelimeden başka bir şey değildi. Ortalama bir araba alıcısı için, düğmeyle çalıştırma, dikey kalkış ve kaldırma kadar egzotik görünüyordu. Bugün, elektrikli camların veya bardaklıkların “isteğe bağlı” olduğu bir zamanı hayal etmek zor ve yakın geleceğin arabalarının daha da zengin donanıma sahip olacağını varsaymak güvenli.
Birinci Dünya Savaşı öncesi dönemden, 850 dolara satılan, çığır açıcı ucuz Model T’ye geri dönelim. Dolar değerini ayarlamak için Tüketici Fiyat Endeksini (TÜFE) kullanmak, 2020 dolarında yaklaşık 25.500 dolara eşittir.
Artan verimlilik, daha ucuz ve daha dayanıklı malzemelerin sentezi ve ölçek ekonomileri ile ekonomik arabaların gerçek fiyatı zamanla düşmelidir. Bunun dışında gerçek gelir, Beetle’ın en parlak döneminden bu yana biraz ve Model T’lerden bu yana belirgin şekilde arttı. Henry Ford, ortalama çalışan bir adamın Ford’un arabasına bir yıllık maaştan daha azına sahip olabileceğiyle övünürdü.
Alt çizgi
En temel para birimleri açısından – devredilen dolarlar yerine çalışmak için harcanan zaman – bugünün temel arabaları tartışmasız dününkinden daha ucuzdur. Ayrıca daha şık, daha güvenli, daha donanımlı, daha hızlı, daha güçlü ve daha uzun ömürlüdürler.